中國(guó)鋼鐵工業(yè)科技大會(huì)國(guó)內(nèi)鋼企負(fù)責(zé)人紛紛表示，鋼鐵市場(chǎng)嚴(yán)冬之中，產(chǎn)能居高不下的國(guó)內(nèi)大小鋼企，面對(duì)經(jīng)濟(jì)下滑需求不振的挑戰(zhàn)，看誰能撐到最后，誰就能贏得最后的勝利。

    有鋼企負(fù)責(zé)人甚至表示，鋼鐵市場(chǎng)的“嚴(yán)冬”還需要至少3至5年，這就要求鋼鐵企業(yè)必須通過科技創(chuàng)新尋求鋼鐵工業(yè)新的發(fā)展模式，尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)和新的盈利模式。

    現(xiàn)在已經(jīng)是歷史最差的時(shí)候，形勢(shì)比2008年嚴(yán)峻得多。去年行業(yè)毛利率不到0.4%，已經(jīng)是20多個(gè)行業(yè)中最低。以我們做企業(yè)的體會(huì)，今年上半年全行業(yè)實(shí)際上是虧損的。馬鋼科技創(chuàng)新部經(jīng)理張建近期表示。

    在華菱湘鋼副總工程師劉永龍看來，鋼貿(mào)企業(yè)“蓄水池”作用在減小，不愿意拿貨，而鋼鐵企業(yè)也不愿降速，不想減產(chǎn)，市場(chǎng)銷量沒有起色，但鋼廠庫存在不斷增加。鋼鐵行業(yè)已經(jīng)到了非常嚴(yán)峻的地步。

     近期國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)了一批軌道交通建設(shè)規(guī)劃和公路建設(shè)項(xiàng)目。此舉被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“托市”。對(duì)此，張建認(rèn)為，短期內(nèi)鋼市行情會(huì)有小起伏。對(duì)于長(zhǎng)期影響，張建則持悲觀看法，“這輪冬天肯定會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間”。

 

 

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